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川渝共建长江上游航运中心再迈出坚实一步
“南充港-重庆港”集装箱班轮航线开通

  • 2021年05月26日 08时23分
  • 来源: 四川日报
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  • 集装箱班轮正在装载货物。

    5月25日11时,满载20个集装箱的“川江001”号船舶从南充港都京作业区码头启航,顺嘉陵江而下驶向重庆港,标志着“南充港-重庆港”集装箱班轮航线正式开航。这也意味着,继广元港、广安港后,嘉陵江流域川境段第三个港口开通至重庆集装箱班轮,川渝共建长江上游航运中心再迈出坚实一步。

    “南充港-重庆港”班轮航线是在交通运输厅、南充市政府、重庆港务集团的大力支持下,由龙8的官网是多少港投集团、民生轮船股份有限公司合力开通。此次装载的货物主要是印染布和磷酸氢钙,经嘉陵江直航重庆果园港。货物到达重庆后将通过江海联运的方式,分别运往辽宁营口港和非洲多哥港。

    “我们的印染布以前是通过汽车运输到上海,再经海运出口到非洲,一个集装箱的量单趟运费1万元左右,这次走水运只要5000元。”南充嘉美印染有限公司营销总监李强直言,货物从南充港下水、经重庆港后转运至上海,虽时间要长几天,但运费要节省一半。而且,以前是将散货运到上海后,在仓库里装箱再运到码头,倒腾过程中货物外包装会有损坏;现在,公司生产线就在南充港旁边,在工厂即可装箱直接运到码头。

    “开通这条班轮航线,旨在服务本地企业,辐射周边,为川货出川提供更多运输选择。”民生轮船股份有限公司四川公司市场部经理郭茵介绍,此次运输的磷酸氢钙就来自一家绵竹企业,距南充港有200公里。

    记者了解到,根据南充及周边企业需求,“南充港-重庆港”班轮航线计划每10天上下行各一班,从南充港沿江而下,两天便可抵达重庆果园港,常态化运营后将为适水货物降低40%以上物流成本。 (记者 王眉灵 文/图

    责任编辑: 李莎莎
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